El Ferrocarril, innovación en transporte

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Antes de llevar la vía férrea al Ingenio San Antonio, el proyecto enfrentaba varios desafíos. El primero, el Gobierno de Nicaragua no permitía que se estableciera un ferrocarril con la misma clase de vía que el Ferrocarril del Pacífico; el segundo, que la ruta cruzaba la propiedad de la señora Carmen González, quien se oponía al paso de la misma. Tan ingenioso para innovar como para negociar, Pellas Canessa solventó el primer obstáculo al construir una vía férrea de 24 pulgadas de ancho y no de 42, como la del Gobierno. La negativa de la señora González se derribó al edificarle su casa. Así, en 1906, el sistema de acarreo de la caña, que hasta entonces solo se hacía con carretas, dio un salto a la modernización.